Estado inicial
A la hora de resolver de manera eficiente la impermeabilización en una cubierta destinada a tráfico rodado, conocer sus necesidades nos permite abordar la obra de manera eficiente. En nuestra trayectoria profesional nos hemos encontrado desde cubiertas destinadas a parking a cubiertas con alto tránsito de tráfico rodado.
Como es el caso del aparcamiento exterior del Centro Comercial Galeón Outlet en Adeje, que presentaba filtraciones en los locales comerciales situados en las plantas inferiores.
La preparación del soporte consistió en acondicionamiento de canaletas y limpieza de grasas y aceites propias de estas superficies
Preparación e Imprimación
El proceso para poder realizar una impermeabilización con poliurea consiste en un soporte limpio, liso y firme.
Para ello necesitamos una resistencia de tracción adecuada (mínimo 1,5 N/mm²), sin huecos ni fisuras, y estar exento de grasas y aceites.
Al regularizar o acondicionar el soporte, deben usarse morteros de retracción controlada y alta resistencia.
Una vez acondicionado el soporte se aplica una capa de imprimación epoxi o de poliuretano con un consumo de 300 gr/m².
Poliurea pura para tráfico rodado
La poliurea pura es un revestimiento polimérico de altas prestaciones, realizado in situ en caliente, con un equipo de proyección específico, a partir de dos componentes en relación 1:1, en el que uno de ellos es isocianato, y el segundo un prepolímero (denominado comúnmente como poliol).
Ambos reactivos se precalientan (70ºC aprox.), se bombean a alta presión (2500-3000 psi), y se mezclan en la boca de la pistola del equipo de proyección. Ambos componentes reaccionan a tal rapidez, que al contacto con la superficie a revestir, la reacción de polimerización transcurre en apenas unos pocos segundos, formando una membrana con las siguientes cualidades:
- Impermeable.
- Continua
- Elástica (325% de elongación a rotura)
- Dicha elasticidad le permite soportar sin cuartear cambios extremos de temperatura o fuertes cargas.
- Elevadísima resistencia mecánica (20,5 MPa de esfuerzo a rotura).
Acabado final
La membrana de poliurea pura tráfico rodado se debe acabar con una capa final de poliuretano alifático, para protección de los rayos ultravioleta.
A esta capa se le pueden añadir áridos o aditivos antideslizantes para conseguir el índice de resbaladicidad adecuado para pavimentos C2 o C3, según se requiera.
Se incluye en esta capa el pintado adicional de plazas de aparcamiento, delimitación de paso de peatones, etc
Garantía / Certificado de instalación
En Impermeabilizaciones Machado aplicamos garantía sobre nuestros productos.
La poliurea pura tiene una garantía de 10 años en la membrana de impermeabilización.
Consulta nuestros mantenimientos para extensiones de garantía.
